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平凉街道防护栏可否多留几个口

时间:2019-03-25  来源:平凉日报——平凉新闻网
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□平凉日报全媒体记者 秦玉龙


  去年以来,平凉中心城区沿街门店迎来了一波“关门潮”,很多我们耳熟能详的老店纷纷转让或关门歇业。究其原因,有经济不景气、居民消费意愿下降的大趋势影响,也有电商时代对实体店的冲击。但有一个因素不能忽略,街道防护栏的安装和非机动车道、人行道禁停,一定程度上降低了沿街门店的客流量。


  当然,城市主街道安装防护栏,目的是为了缓解高峰期交通拥堵,防止车辆乱停乱放。从实际效果看,此举对于治理交通乱象,的确起到了立竿见影的效果。然而,一项惠民好事,却遭到了一些市民的“吐槽”,认为防护栏设置不够科学和人性化,只注重了治理结果,却忽略了市民出行的便利性。


  众所周知,受地理环境和城建历史制约,平凉城发展先天不足,主要交通流量集中在东西大街,即传统的“十里长街”,在城市发展运行中始终发挥着“命脉”作用,城市主要功能集中分布在东西大街沿线。虽然后来兴建了滨河路、崆峒大道、柳湖路等城市主支干道,引导城市人口向城市北区疏解,但由于人口分布不均衡,崆峒大道以南老城区人口密度过大,集中了城区约80%居住人口。根据居民出行调查,目前城市30多万常住人口中,每天约有20多万人都要与东西大街发生关系,势必造成老城区交通拥堵,停车困难,上下班、放学等出行高峰时段,西门坡、北门坡、南门什字等路段交通拥堵问题十分突出。所以,在东西大街安装防护栏疏解交通,势在必行。


  市区相关职能部门从保障城市畅通及市民生命安全的角度出发,在城区主支干道中央和非机动车道、人行道边上设置加装防护栏,是一项惠民利民措施。但问题是,设置防护栏后,对沿街门店的正常经营和居民生活,造成了一定程度的影响或不便,应该适时作出相应调整。譬如,可否考虑在沿街门店比较集中的街道区域内,适当多开几个行人通道,既保障交通顺畅,又兼顾城市民生和经济繁荣。


  此外,随着中心城区私家车保有量的逐年增加,停车难问题日益突出。记者建议,住建、市政、交管等部门,不妨大胆解放思想,对人行道进行合理规划,将马路牙取消或修成平坦些的斜面,不再人为设置障碍,重新划定停车位。这样既规范了机动车乱停乱放霸占人行道、非机动车道问题,又还人行道于行人,可谓是一举两得。


  同时,倡导开放机关单位停车场。近年来,一些大中城市政府发文倡议,机关事业单位(涉密单位除外)内部停车场可对外开放,带头实行错时停车。有舆论认为,开放机关单位内部停车场是单位的社会责任,既是树立单位的形象,也是实现单位的社会效益。平凉也可借鉴这一做法,在保证安全和不影响单位工作秩序的前提下,由政府统一协调,各单位自行管理、收费。总之,开放内部停车场,不失为一个“救急”措施。


  城市管理是一个大课题,解决中心城市行车难、停车难问题,必须找准问题症结,多措并举、多部门综合施策。政府部门出台相应政策或措施,不能拍脑袋决策,也不可一劳永逸,应不定期邀请人大代表、政协委员和市民代表,进行实地调研,根据实际情况仔细分析利弊,适时调整,使出台的政策或措施更具远见,更加惠民。


      要知道,一座发展宜居之城,既要管理有序,更要充满活力。沿街门店的“死活”,看似小事,但保持城市的商贸繁荣、百业兴旺,却是一件事关民生的大事。


作者:责任编辑:陈斌

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